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话说无利不商。世上没有那么多免费的午餐时

，在很多企业在启用加盟模式的时候，肯定也

取舍了其中的利害关系，包括投资与回报的问

题等等。老大们都会考虑以新的模式以及较快

的速度来实现快速布局，扩张，做大品牌，打

造企业品牌的蓝图来把企业做大做强，难道那

些加盟商当初热血沸腾的投资时也不是为能盈

利而冒险的吗?所以，当我们在谴责加盟商无德

的同时，你们可曾去调研一下那些加盟商所投

注的资本又有多少呢?就算撇开其家庭成员的人

力成本(很多都是夫妻店门，有很多企业投入的

风险押金，加盟费，门店装修费，系统使用费

，培训费。呵呵，各种名目的费用加起来少则

几万元，多则几十万元的都有。记得有位好友

开玩笑说:十万元钱在十年前存利息都有不少钱

了，而如今某些过激行为，只能说用一种作死

的法子来收利息了而已。当然，并不建议走极

端路，好聚好散和平分手终究是漂亮人生的选

择，毕竟说不定抬头不见低头见了。人活着为

一张脸，而打脸的事少做为宜。夫妻吵架就分

手且弄得彼此破皮烂肉，伤痕累累的，有意思

么?所以，我还是畅导理性恋爱，理性思考，胡

搅蛮缠或翻脸不认人，撕破脸真不是人干的事

。何况咱物流人大多数还是以诚信经营为首位

的。如此放纵，岂不是打脸了么?配送是物流中一种特殊的、综合的活动方式，是商流与物

流的严密分离。从物流来讲，配送简直包括了一切的物流功用

要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的表现

。普通的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，经过这一系

列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动

为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与普通

物流却有不同，普通物流是运输及保管，而配送则是运输及分

拣配货，分拣配货是配送的共同请求，也是配送中有特性的活

动，以送货为目的的运输则是最后完成配送的主要手腕，从这

一主要手腕动身，常常将配送简化地看成运输中之一种。而且出来跑车拉生意，最好是和靠谱的人打交道，也能避免被坑蒙拐骗的事情发生。●保存证据

从合同到回单、过路费单据、罚款（如果有的话）收据等等，一系列开支的相关单据都要收好，以防后面和货主发生扯皮的时候使用，甚至可以作为打官司的证据。　

　　中国物流学会特约研究员杨达卿认为，全球快递市场新一轮竞争高地在敏捷反应的供应链服务即快链服务，新一轮竞争核心在供应链大数据。德邦的优势在于拥有一张覆盖全国的直营化高品质公路快运服务网及匹配的人才储备，另外同做快递，和通达系不同的是，德邦作为零担快运企业跟货主企业长期直接联动，德邦从快运进入快链市场有比较优势。但在电商中小件市场，德邦市场占有率上与通达系差距大，在C端量的支撑上疲弱，使德邦在数字供应链赛道上，从消费端逆向影响并服务货主的能力或弱于通达系企业。业发货是否还需要电话与物流公司联系？安装了专线物流智能物流系统软件后，发货无需提供电话约单，只需要电脑操作即可完成发货。解决了货主发货靠电话，运费靠讲价的尴尬局面。

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