原创作者：刘斌

“查违章”出品

开年大戏CR-V“机油门”已经持续“热播”了一个多季度，

到目前依然没有结束的意思，

东风本田在晚会之前紧急叫停了1.5T车型的销售，

目前也没有恢复，

让人纳闷的是，目前厂家也没有对此给出一个明确的解决方案，

之前宣布的召回计划也被搁浅，

与同样身陷“机油门”的长安CS75形成鲜明对比，

东风本田似乎有将“鸵鸟策略”坚持到底的意思，

即便是危机已经让CR-V的销量暴跌了95%也无所谓，

虽然，晚会前的“广告”让东风本田躲过了，

但央视似乎并不打算放东本一马，

4月15号，在央视的《每周质量报告》节目上，

CR-V的伤疤又被彻底的揭开了一遍，还“撒了把盐”

央视从头到尾、完完整整报道了1.5TCRV“机油增多”一事。

关于“机油门”的细节想必广大网友们是很熟悉了，

不过这次央视的节目也带来了不少的“新料”，

比如，二手车市场对此作何反应呢？

央视记者也采访了吉林的某个二手车市场，得到了是这样的回答：

“现在没人敢收，不就1.5T机油增多那个吗，现在二手车市场没人敢收那个”。

在官方没有给出解决方案之前，

估计CR-V1.5T是无法给出估价的，

如果解决得当，彻底杜绝了机油增多问题，也许贬值不会很厉害，

而如果厂家不能给出合理的方案，CR-V二手车的保值率肯定会大受打击。

另外，虽然东风本田发了通知，但CR-V1.5T真的停售了吗？

央视记者采访了北京某家4S店，

发现这家4S店还在以签一个“补充协议”的方式销售，

同样也在购车合同特别约定里明确告知现在CRV正在停售状态，这样就无后顾之忧地卖车。

在记者采访的时候，4S店工作人员就表示，就在刚才就有客户签订购车合同购车了。

这是4S店自发的行为，还是厂家默许的呢？

有律师表示：4S店卖了将要召回的车，都有记录，因为它需要三包需要维修，

也就是说厂家是明知的，厂家如果不采取措施，实际上就是一种放任，甚至是一种串通。

另外，央视也质疑了CR-V1.5T停售，但采用了同款发动机的思域、杰德、UR-V却依然销售的做法，

并且央视也通过采访权威机构（机械工业油品检验评定中心），否认了东本官方“机油增多不影响发动机使用”的说法。

事情发展到这个地步，躲是躲不过去了，

查叔愿意相信，东风本田目前正在和本田总部工程师一道，

找到彻底解决机油问题的方案，

这些方案还需要反复验证，需要一定的时间，

从之前长安CS75的召回效果来看，并非升级ECU那么简单，

CS75车主反应召回后问题并没有解决，长安的方案有点敷衍，

作为这次风暴的中心，

CR-V1.5T显然没有那么容易糊弄过关了，

当然，车主也要有心里准备，

问题如果出在了根上，有可能会无法完全“痊愈”，

就像说了多少年的“烧机油”问题一样，虱子多了就不痒了，

如果这样，东风本田可能就被迫要采取拖延战术了，

等夏天天气一热，可能不需要召回，问题就“自愈”了，

那时候再拿出一个解决方案，就肯定能彻底“根治”了，

至于今年冬天怎么办？

呵呵！那是很久以后的事情了，

维权这种事，也是一鼓作气，再而衰，三而竭，

估计那时候，车主也没心气再来维权了，凑合过吧！

文章转载自查违章（chaweizhang），欢迎







































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