4月11日，国家铁路总公司鉴定中心副院长俞祖法带领国家铁路总公司及铁三院专家组来郓城对新建霸州至商丘铁路（京九高铁北段）可行性进行现场踏勘。市委常委、常务副市长闫剑波，县委书记刘文林陪同活动。

刘文林向专家组介绍了郓城有关情况。专家组到新建霸州至商丘铁路拟选址地点实地勘察了地形和地貌，并就郓城县境内线路规划设计和郓城站点选址工作与刘文林等县领导进行交流探讨。

京九客专（京九高铁）纵贯南北，位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间。霸州至商丘铁路作为京九客专一部分，北起河北省霸州市，基本沿既有京九通道，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经菏泽市、商丘市至在建商合杭铁路商丘站，其中，菏泽市境内长度为.53km。

霸商铁路全程共16站，分别是河间西站、饶阳东站、深州站、衡水北路所、衡水北站、枣强东站、清河东站、临清东站、聊城西站、阳谷东站、济宁梁山站、郓城站、郓城南站、菏泽东站、曹县西站、商丘站。其中过菏泽四站。

霸商高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群的重要高速铁路干线，是我国第四条南北高速铁路交通大干道。

霸商高铁的修建实现了山东、河南等省与北部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的南北主导方向，加快了北部地区交通基础设施与公共服务与中部地区对接，使两省与京津冀环渤海经济圈的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强北、中、南部经济联系具有十分重要的作用。

霸商铁路是串联了京津冀、中原、山东半岛三大城市群，是以路网客运功能为主，兼顾城际客运功能的高速铁路骨干线路。也是我国中长期铁路网规划（-）提出的“八纵八横”跨区域高速铁路通道之一的京港（台）通道的重要组成。该线路的建设，将促进我国“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带三大国家战略的深入实施，促进我国区域经济发展的“合纵连横”。

按照中长期铁路网规划，霸商铁路预计可在年之前开通。

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